EVOLUTION DU MARCHE AUTOMOBILE GABONAIS

1) Ventes annuelles

Sur les dix dernières années, nous constatons différents mouvements.

Le marché automobile était très important en 1998 avec plus de 4000 véhicules neufs.

En 1999, les crises du bois et du pétrole affectent la situation économique du pays. Tous ces facteurs expliquent la baisse de 47% du marché.

Entre 2000 et 2003, le marché reprend légèrement et tente de se stabiliser.
Une baisse de 19% a lieu en 2004.

Mais depuis 2005 les ventes progressent de nouveau par rapport aux années précédentes : 54% en 2005, 22% en 2006 et 8% en 2007.

En 2008, nous prévoyons une légère baisse du marché automobile.

2 ) Evolution mensuelle des ventes

Depuis le dernier trimestre 2005, les mois à plus de 300 ventes sont très courants, alors que de tels chiffres restaient exceptionnels auparavant.
La moyenne de vente mensuelle est d’ailleurs passée à 374 véhicules en 2006 et 405 en 2007.

Evolution mensuelle du Marché automobile depuis 2000

Les marques japonaises sont toujours en première position sur le marché automobile gabonais. Leurs parts de marché restent quasiment stables en 2007, s’élevant à 77,2% contre 77,9% en 2006.

Les parts de marché des marques européennes diminuent à fin 2007 et atteignent 17,6% contre 20,6% à fin 2006.

Les marques coréennes progressent très fortement pour atteindre 3,6% en 2007, contre 0,4% en 2006.

4) Répartition des deux principaux groupes

A fin 2007, le marché automobile était détenu à près de 87% par les groupes SOGAFRIC et CFAO (respectivement 52.5 et 34.2%).

5 ) Répartition par type de véhicule

En 2007, on note que les parts de marché des berlines, utilitaires légers et bus sont en baisse respectivement de 2 points, 1.8 points et 1.3 points.

En revanche, les tout terrains et camions enregistrent des hausses respectives de 2,7 points et 2.5 points.

6 ) Problèmes rencontrés dans l'activité automobile.

a) Délivrance de cartes grises

Comme cela est souvent le cas, nous enregistrons d’importants retards dans la délivrance des autorisations provisoires de circuler et des cartes grises par le Gouvernorat. Ceci crée un réel mécontentement auprès de nos clients qui ne cessent de régler des infractions lors de contrôles de police.

b) Secteur Informel

Le décret régissant l'importation de véhicules d'occasion, signé par le Ministre des Transports en décembre 2000, n'est toujours pas en application. Ainsi nous constatons un nombre toujours croissant de revendeurs de véhicules d'occasion qui sont importés de manière informelle ; ces véhicules d’occasion étant de plus en plus récents.

c) Gasoil

Le taux de soufre contenu dans le gasoil reste très élevé. Les concessionnaires rencontrent aujourd’hui des difficultés pour importer les véhicules avec des moteurs équipés d’injections sophistiquées.